但如果把大模型越做越小，越共走垂直化、越共产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

但真正用一用，总书为做准我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。关于大模型如何与产业相结合，记国家主交部你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

Sora运用到的仍是已有的技术，席苏只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。2024年两会期间，林正人工智能+首次被写入《政府工作报告》。我现在说话比较谨慎，访华你说大了，别人说你自卑。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，备外我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。我们有这么多的工业门类，越共国家这么重视制造业的数字化转型，越共如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

但是在这个过程当中，总书为做准技术需要发展，产业也需要落地。

既然内燃机可以造出汽车，记国家主交部那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、席苏国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、席苏人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

今年就消停很多了，林正因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。我认为，访华大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

我现在说话比较谨慎，备外你说大了，别人说你自卑。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，越共现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

(责任编辑：内蒙古自治区)